numero Sfoglia:0 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2025-04-18 Origine:motorizzato
Man mano che l'elettrificazione accelera, l'adozione di EV commerciale sta crescendo più rapidamente del previsto. Quando si costruiscono stazioni di ricarica, 'potere di ricarica' diventa un fattore chiave che influenza la velocità di ricarica, il costo dell'infrastruttura e l'efficienza operativa.
Questo articolo fornisce una guida completa per comprendere i requisiti di energia per varie applicazioni commerciali, insieme a suggerimenti pratici di selezione e approfondimenti sulle tendenze del settore.
Una potenza superiore non è sempre migliore: deve allinearsi con le esigenze di applicazione effettive.
Scenario dell'applicazione | Intervallo di potenza consigliato | Tipo di veicolo tipico | Note |
Ufficio/centri commerciali | 7KW - 22KW | Pattugliatore, veicoli immobiliari | Ideale per la ricarica lenta con un parcheggio notturno |
Taxi/logistica | 60KW - 150kW | Vans logistici da corsa, piccoli | La ricarica rapida consente di risparmiare tempo operativo |
E-bus e trasporti pesanti | 180KW - 350KW+ | Autobus elettrici, camion pesanti | Caricabatterie a liquido-liquido LTRA per veicoli a batteria di grandi dimensioni |
· Potenza di ricarica massima supportata dal veicolo: il BMS (Sistema di gestione della batteria) determina la massima potenza di ingresso. Il superamento di ciò non aggiunge valore e aumenta i costi.
· Frequenza operativa e finestra temporale di ricarica: le flotte ad alto livello necessitano di una ricarica rapida; Gli scenari di parcheggio a bassa frequenza possono optare per la ricarica più lenta per risparmiare sui costi.
· Capacità della griglia di alimentazione nel sito: per l'accesso alla rete limitato, considerare l'associazione con l'accumulo di energia o l'utilizzo della distribuzione dinamica di potenza.
L'ascesa di camion pesanti elettrici e grandi veicoli commerciali sta guidando tecnologie di ricarica ad alta tensione:
· Piattaforma a 800 V + raffreddamento liquido: consente una produzione superiore a 350kW mantenendo temperature di cavo sicuri per veicoli a batteria di grandi dimensioni.
· Distribuzione di energia intelligente: i caricabatterie multi-gun allocano dinamicamente l'output in base alle esigenze del veicolo in tempo reale.
· Integrazione della piattaforma OCPP: consente l'ottimizzazione del telecomando, della diagnostica, della fatturazione e dell'utilizzo dell'energia per le operazioni digitalizzate.
Posizione | Tipo di veicolo | Potere del caricabatterie | Avg. Tempo di ricarica |
Stazione degli autobus di Shanghai | E-bus (250kWh) | Caricatore DC raffreddato a liquido da 240kW | Ca. Da 35 minuti all'80% |
Jiangsu Logistics Park | Van di consegna leggera | Caricatore DC raffreddato ad aria da 60 kW | Ca. 45 minuti |
Guangzhou Taxi Hub | EV Taxi (60KWh) | Caricatore DC raffreddato ad aria da 120kW | Ca. 25 minuti |
Percorso merci in Europa | Truck pesante (800kWh) | Caricatore ultra-veloce raffreddato a liquido da 350kw | 50 minuti al 70% |
La potenza ottimale del caricatore non è sempre la più alta disponibile: deve abbinare il tipo di veicolo, la frequenza di utilizzo e l'accesso all'alimentazione. La corretta configurazione riduce i rifiuti energetici, riduce i tempi di inattività e massimizza l'efficienza del veicolo: Key per la costruzione di una rete EV commerciale verde e affidabile.
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