Panoramica del progettoEVTAURUS ha consegnato e installato con successo un sistema di ricarica per veicoli elettrici integrato con accumulo di energia a Stoccolma. Il sistema è ora in funzione quotidianamente e supporta la gestione efficiente dell'energia, l'ottimizzazione del carico di punta e la ricarica affidabile dei veicoli elettrici. Sin dalla messa in servizio, il sistema ha dimostrato s
Un'analisi completa di sei fattori chiave Con la rapida adozione globale dei veicoli elettrici, le stazioni di ricarica per veicoli elettrici commerciali stanno diventando sempre più infrastrutture essenziali nelle città, nei campus, nei centri commerciali, nelle aree di servizio autostradali e nelle operazioni di flotta. Per gli operatori, le stazioni di ricarica rappresentano
Poiché il numero di veicoli elettrici continua a crescere, i sistemi di ricarica solare per veicoli elettrici stanno diventando un'aggiunta essenziale sia per i progetti residenziali che per quelli commerciali. Rispetto alla tradizionale ricarica in rete, la ricarica solare non solo riduce i costi dell’elettricità a lungo termine, ma migliora anche l’indipendenza energetica
Bilanciamento dinamico del carico (DLB) nella ricarica intelligente dei veicoli elettriciUn'analisi approfondita dal punto di vista del produttore di apparecchiature originaliDal punto di vista della ricerca e sviluppo e della produzione degli OEM delle stazioni di ricarica, il bilanciamento dinamico del carico (DLB) non solo determina la sicurezza e la stabilità dei sistemi di ricarica b
Poiché la mobilità elettrica continua ad espandersi a livello globale, un’infrastruttura di ricarica affidabile per veicoli elettrici in condizioni climatiche estreme è diventata una priorità chiave per gli operatori di flotte, i siti commerciali e le reti di ricarica pubbliche. Recentemente, un cliente strategico in Asia centrale ha condotto test approfonditi sul campo di EVTAURUS outdoo
Poiché i veicoli elettrici continuano a guadagnare adozione a livello globale, l'installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici è diventata un investimento infrastrutturale fondamentale per aziende, proprietari di immobili e operatori di flotte. Sebbene le normative e gli standard tecnici varino da paese a paese, l'installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici è
Un cliente indonesiano ha personalizzato stazioni di ricarica CC da 20 unità, completamente integrate con la propria piattaforma OCPP per operazioni commerciali. Dall'adattamento del protocollo e dalla personalizzazione delle funzioni ai test in fabbrica, ogni unità è ottimizzata per la stabilità della piattaforma e l'efficienza commerciale. Il progetto ha completato p
Questo progetto è stato avviato da un operatore di ricarica commerciale nell'Europa orientale. Il cliente prevedeva di implementare una serie di stazioni di ricarica pubbliche con un forte riconoscimento del marchio, adatte a scenari di strade urbane e parcheggi pubblici. Per migliorare l'identità visiva e attrarre più conducenti giovani e donne
Perché l'installazione professionale è importanteLe apparecchiature di ricarica per veicoli elettrici funzionano con un'elevata potenza elettrica. Sono necessari esperti per gestirlo. Sicurezza e conformità: evita incendi, cortocircuiti o danni al caricabatterie. Prestazioni: assicurati che il caricabatterie funzioni alla velocità prevista. Segui le regole: incontra l'edificio locale e
1. La necessità di una ricarica scalabile per più veicoli I moderni siti di ricarica spesso affrontano sfide quali: Capacità della rete limitata Aumento del numero di veicoli elettrici Elevato utilizzo durante le ore di punta La necessità di massimizzare il rendimento per posto auto Un sistema di ricarica scalabile per veicoli elettrici consente agli operatori di servire più veicoli senza
Autonomia tipica di un veicolo elettrico per caricaI moderni veicoli elettrici hanno fatto molta strada rispetto alle generazioni precedenti, offrendo autonomie notevolmente migliorate. Secondo i parametri di riferimento del settore: la maggior parte degli attuali veicoli elettrici ha un'autonomia di 200-300 miglia (320-480 km) con una carica completa. I modelli a lungo raggio possono raggiungere
Poiché i veicoli a nuova energia aumentano rapidamente di numero, la domanda di stazioni di ricarica rapida CC continua a crescere. Le stazioni di ricarica con la stessa potenza possono variare di migliaia o addirittura decine di migliaia di dollari. Alcuni produttori offrono prezzi più bassi, offrendo apparentemente le stesse caratteristiche
I 4 tipi di veicoli elettrici: capacità della batteria, potenza di ricarica e autonomia La mobilità elettrica continua ad espandersi a livello globale e la scelta del giusto veicolo elettrico dipende in larga misura dalla comprensione della capacità della batteria, dei metodi di ricarica e dell'autonomia realistica. Questa guida spiega i quattro principali tipi di el
La transizione verso la mobilità elettrica in America Latina sta accelerando rapidamente. Tuttavia, un'implementazione efficace dell'infrastruttura di ricarica deve superare ostacoli regionali unici: qualità della rete instabile, requisiti di sicurezza fisica impegnativi e controllo rigoroso sul ritorno sull'investimento ($ ext{ROI}$
Lo spostamento globale verso i veicoli elettrici (EV) ha subito un’accelerazione negli ultimi dieci anni, spinto dalle preoccupazioni sul cambiamento climatico, dall’aumento dei costi del carburante e dagli incentivi governativi che promuovono il trasporto sostenibile.
Poiché i veicoli elettrici (EV) continuano a guadagnare popolarità in tutto il mondo, la scelta della tecnologia di ricarica diventa sempre più importante sia per i singoli conducenti che per gli operatori di flotte.
I veicoli elettrici (EV) sono diventati una pietra miliare dei trasporti moderni, offrendo un’alternativa più pulita e sostenibile ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna.
L’industria dei veicoli elettrici (EV) si sta espandendo rapidamente in tutto il mondo, alimentata da preoccupazioni ambientali, progressi nella tecnologia delle batterie e politiche governative di sostegno. Poiché il numero di veicoli elettrici in circolazione continua ad aumentare, la domanda di soluzioni di ricarica veloci, affidabili ed efficienti è cresciuta
Poiché i veicoli elettrici (EV) continuano a guadagnare popolarità, la necessità di infrastrutture di ricarica veloci e affidabili diventa sempre più critica.
La scelta del cavo di ricarica da Tipo 2 a Tipo 2 corretto è essenziale per garantire una ricarica efficiente, un utilizzo sicuro e una durata a lungo termine. Ecco i principali fattori da considerare prima dell'acquisto:1. Verifica la potenza di ricarica CA massima del tuo veicoloI veicoli elettrici hanno capacità di ricarica integrate diverse. Anche se
JT40-A
EVTAURUS
0A-250A
20KW,30KW,40KW,60KW
5 m o personalizzato
AC400 ± 20%
CCS1/CCS2/CHADEMO/NACS/GB/T.
| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
|
| |
Compatibilità del veicolo
Questo caricabatterie DC è compatibile con una vasta gamma di veicoli elettrici, tra cui:
Autovetture (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobus elettrici e furgoni
Veicoli di flotta e di consegna
EV commerciali e municipali

Stazioni di ricarica pubblica urbana : adatti per autobus, taxi e flotte municipali.
Shopping Malls & Parking Lots : offre comode ricariche per veicoli elettrici privati durante lo shopping o il parcheggio.
Aree di riposo autostradale : fornisce una ricarica rapida per viaggi a lunga distanza.
Centri di servizio elettrica e hub commerciali : supporta le operazioni di flotta e logistica dei veicoli.
Siti a spazio limitato : le opzioni di montaggio a parete o piedistallo consentono una distribuzione flessibile.

Dotato di una suite completa di meccanismi di protezione attiva, questo caricatore veloce DC garantisce una ricarica sicura e affidabile in varie condizioni.
Prevenzione del sovraccarico della batteria
Rilevamento di anomalie dei dati BMS
Rilevamento irregolarità della tensione della batteria del veicolo
Protezione delle perdite e protezione dei fulmini
Queste funzioni di sicurezza intelligenti aiutano a prevenire il guasto alle attrezzature ed estendono la durata della batteria, garantendo un funzionamento stabile sia per il veicolo che per il sistema di ricarica.

Compatibilità del veicolo
Questo caricabatterie DC è compatibile con una vasta gamma di veicoli elettrici, tra cui:
Autovetture (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobus elettrici e furgoni
Veicoli di flotta e di consegna
EV commerciali e municipali

Stazioni di ricarica pubblica urbana : adatti per autobus, taxi e flotte municipali.
Shopping Malls & Parking Lots : offre comode ricariche per veicoli elettrici privati durante lo shopping o il parcheggio.
Aree di riposo autostradale : fornisce una ricarica rapida per viaggi a lunga distanza.
Centri di servizio elettrica e hub commerciali : supporta le operazioni di flotta e logistica dei veicoli.
Siti a spazio limitato : le opzioni di montaggio a parete o piedistallo consentono una distribuzione flessibile.

Dotato di una suite completa di meccanismi di protezione attiva, questo caricatore veloce DC garantisce una ricarica sicura e affidabile in varie condizioni.
Prevenzione del sovraccarico della batteria
Rilevamento di anomalie dei dati BMS
Rilevamento irregolarità della tensione della batteria del veicolo
Protezione delle perdite e protezione dei fulmini
Queste funzioni di sicurezza intelligenti aiutano a prevenire il guasto alle attrezzature ed estendono la durata della batteria, garantendo un funzionamento stabile sia per il veicolo che per il sistema di ricarica.

| Energia | 20KW/30KW/40KW | |||||
| Macchina | Dimensione (L*P*A) | 480 mm*230 mm*670 mm | ||||
| Peso | 50~60 kg | |||||
| Tipo di installazione | Montaggio a parete/a pavimento | |||||
| Classe di | IP54(All'aperto) | |||||
| protezione | ||||||
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata | |||||
| In carica | 3m, 5m (Personalizzazione) | |||||
| lunghezza del cavo | ||||||
| Ingresso | Tensione di ingresso CA | CA380V±20%(3P+N+PE) | ||||
| Fase&linea | sistema trifase a cinque fili/L1、L2、L3、N、PE | |||||
| Attuale:THD | <5% | |||||
| Frequenza di rete | 45Hz-65Hz | |||||
| Fattore di potenza | ≥0,98 | |||||
| Esportazione | Potenza di uscita valutata | 20KW/30KW/40KW(selettivo) | ||||
| Tensione di uscita | CC 250 V ~ 1000 V | |||||
| Corrente di output | 20KW | 30KW | 40KW | |||
| 0~50A | 0 ~ 100a | 0~133A | ||||
| Potenza in uscita | 0~20KW | 0~30KW | 0~40KW | |||
| Efficienza | ≥95% | |||||
| Livello di precisione | 0.5 | |||||
| Costante dell'impulso | 50 imp/kwh | |||||
| Ambiente | Temperatura operativa | -30~50℃ (50℃~70℃ Uscita declassata) | ||||
| Temperatura di conservazione | -40℃~+70℃ | |||||
| Umidità | 5%~95%(Senza condensa) | |||||
| Altitudine | ≤2000 m (Uscita a pieno carico) | |||||
| Schermo | Svelare | Touchscreen da 7 pollici | ||||
| Scram | Premere per interrompere | |||||
| Tipo di pagamento | Codice QR/RFID/Carte di credito (macchina POS) | |||||
| Modalità di avvio | Collegare e caricare/scansionare la carta/scansionare il codice (opzionale) | |||||
| Sicuro | Modalità di fatturazione | Ricarica automatica/potenza fissa/importo fisso/tempo fisso (opzionale) | ||||
| Funzione di protezione | Messa a terra, sovracorrente, sovratensione, sovratemperatura, cortocircuito, isolamento, polarità, sovratensione, arresto di emergenza, allarme di connessione anomala, ecc. | |||||
| Standard di interfaccia di ricarica | CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC | |||||
| Modalità di connessione di ricarica | CEI 61851 | |||||
| Comunicazione su pile e auto | Modo PLC, conforme allo standard DIN70121/ISO15118, disposizione accordo OCPP1.6 | |||||
| Energia | 20KW/30KW/40KW | |||||
| Macchina | Dimensione (L*P*A) | 480 mm*230 mm*670 mm | ||||
| Peso | 50~60 kg | |||||
| Tipo di installazione | Montaggio a parete/a pavimento | |||||
| Classe di | IP54(All'aperto) | |||||
| protezione | ||||||
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata | |||||
| In carica | 3m, 5m (Personalizzazione) | |||||
| lunghezza del cavo | ||||||
| Ingresso | Tensione di ingresso CA | CA380V±20%(3P+N+PE) | ||||
| Fase&linea | sistema trifase a cinque fili/L1、L2、L3、N、PE | |||||
| Attuale:THD | <5% | |||||
| Frequenza di rete | 45Hz-65Hz | |||||
| Fattore di potenza | ≥0,98 | |||||
| Esportazione | Potenza di uscita valutata | 20KW/30KW/40KW(selettivo) | ||||
| Tensione di uscita | CC 250 V ~ 1000 V | |||||
| Corrente di output | 20KW | 30KW | 40KW | |||
| 0~50A | 0 ~ 100a | 0~133A | ||||
| Potenza in uscita | 0~20KW | 0~30KW | 0~40KW | |||
| Efficienza | ≥95% | |||||
| Livello di precisione | 0.5 | |||||
| Costante dell'impulso | 50 imp/kwh | |||||
| Ambiente | Temperatura operativa | -30~50℃ (50℃~70℃ Uscita declassata) | ||||
| Temperatura di conservazione | -40℃~+70℃ | |||||
| Umidità | 5%~95%(Senza condensa) | |||||
| Altitudine | ≤2000 m (Uscita a pieno carico) | |||||
| Schermo | Svelare | Touchscreen da 7 pollici | ||||
| Scram | Premere per interrompere | |||||
| Tipo di pagamento | Codice QR/RFID/Carte di credito (macchina POS) | |||||
| Modalità di avvio | Collegare e caricare/scansionare la carta/scansionare il codice (opzionale) | |||||
| Sicuro | Modalità di fatturazione | Ricarica automatica/potenza fissa/importo fisso/tempo fisso (opzionale) | ||||
| Funzione di protezione | Messa a terra, sovracorrente, sovratensione, sovratemperatura, cortocircuito, isolamento, polarità, sovratensione, arresto di emergenza, allarme di connessione anomala, ecc. | |||||
| Standard di interfaccia di ricarica | CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC | |||||
| Modalità di connessione di ricarica | CEI 61851 | |||||
| Comunicazione su pile e auto | Modo PLC, conforme allo standard DIN70121/ISO15118, disposizione accordo OCPP1.6 | |||||
Come avviare la ricarica
In primo luogo, il passo più importante è assicurarsi che il caricabatterie sia ben collegato alla potenza.
In secondo luogo, utilizzare la spina del cavo di ricarica di tipo 2 per collegare la stazione di ricarica con il veicolo elettrico. Collega prima il lato della stazione di ricarica e poi il lato dell'auto.
Una volta che il cavo di ricarica è stato fatto clic sul posto, si è pronti per avviare la carica.
Inoltre, esiste la possibilità di attivare la stazione di ricarica con schede RFID.
Come fermare la ricarica
In primo luogo, scollegare la spina di tipo 2 dal lato del veicolo elettrico quando si termina la ricarica.
Dopo, scollegare il lato della stazione di ricarica.
Rimuovere il cavo dalla stazione di ricarica quando non in uso.
Come avviare la ricarica
In primo luogo, il passo più importante è assicurarsi che il caricabatterie sia ben collegato alla potenza.
In secondo luogo, utilizzare la spina del cavo di ricarica di tipo 2 per collegare la stazione di ricarica con il veicolo elettrico. Collega prima il lato della stazione di ricarica e poi il lato dell'auto.
Una volta che il cavo di ricarica è stato fatto clic sul posto, si è pronti per avviare la carica.
Inoltre, esiste la possibilità di attivare la stazione di ricarica con schede RFID.
Come fermare la ricarica
In primo luogo, scollegare la spina di tipo 2 dal lato del veicolo elettrico quando si termina la ricarica.
Dopo, scollegare il lato della stazione di ricarica.
Rimuovere il cavo dalla stazione di ricarica quando non in uso.
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