Lo spostamento globale verso i veicoli elettrici (EV) ha subito un’accelerazione negli ultimi dieci anni, spinto dalle preoccupazioni sul cambiamento climatico, dall’aumento dei costi del carburante e dagli incentivi governativi che promuovono il trasporto sostenibile.
Poiché i veicoli elettrici (EV) continuano a guadagnare popolarità in tutto il mondo, la scelta della tecnologia di ricarica diventa sempre più importante sia per i singoli conducenti che per gli operatori di flotte.
I veicoli elettrici (EV) sono diventati una pietra miliare dei trasporti moderni, offrendo un’alternativa più pulita e sostenibile ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna.
L’industria dei veicoli elettrici (EV) si sta espandendo rapidamente in tutto il mondo, alimentata da preoccupazioni ambientali, progressi nella tecnologia delle batterie e politiche governative di sostegno. Poiché il numero di veicoli elettrici in circolazione continua ad aumentare, la domanda di soluzioni di ricarica veloci, affidabili ed efficienti è cresciuta
Poiché i veicoli elettrici (EV) continuano a guadagnare popolarità, la necessità di infrastrutture di ricarica veloci e affidabili diventa sempre più critica.
Questo progetto è stato avviato da un operatore di ricarica commerciale nell'Europa orientale. Il cliente prevedeva di implementare una serie di stazioni di ricarica pubbliche con un forte riconoscimento del marchio, adatte a scenari di strade urbane e parcheggi pubblici. Per migliorare l'identità visiva e attrarre più conducenti giovani e donne
La scelta del cavo di ricarica da Tipo 2 a Tipo 2 corretto è essenziale per garantire una ricarica efficiente, un utilizzo sicuro e una durata a lungo termine. Ecco i principali fattori da considerare prima dell'acquisto:1. Verifica la potenza di ricarica CA massima del tuo veicoloI veicoli elettrici hanno capacità di ricarica integrate diverse. Anche se
1. IntroduzioneCHAdeMO è uno standard di ricarica rapida CC sviluppato dall'associazione CHAdeMO intorno al 2010. È stato ampiamente utilizzato in Giappone, Europa e alcune parti del Nord America, in particolare nei primi veicoli elettrici come la Nissan Leaf. Tuttavia, poiché l'industria globale dei veicoli elettrici spinge verso sistemi di ricarica unificati e ad alta potenza
Evtaurus ha consegnato con successo 15 stazioni di ricarica personalizzate per l'energia della batteria a un cliente europeo. I caricabatterie erano completamente conformi all'OCPP, integrati con la piattaforma del client per il monitoraggio e la fatturazione remoti.
Dall'inizio del 2024, Evtaurus ha istituito una partnership a lungo termine con una delle principali società energetiche locali in Cambogia, con l'obiettivo di accelerare lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica EV nella regione. Questa collaborazione supporta la crescente domanda della Cambogia per soluzioni di ricarica dei veicoli elettrici e Reflit
Per soddisfare la crescente domanda di ricarica EV, un parcheggio commerciale ha recentemente completato l'installazione di 23 caricabatterie CA, tra cui unità da 22kW e 44KW. Evtaurus ha fornito una soluzione di ricarica CA completa che si adatta a vari ambienti di parcheggio e esigenze di ricarica. Attrezzatura installata: 22kW AC
Questi caricabatterie AC di tipo piedistallo sono completamente compatibili con OCPP, abilitando l'integrazione senza soluzione di continuità con la piattaforma di gestione di ricarica EV del cliente.
Se sei nuovo nel mondo dei veicoli elettrici (veicoli elettrici), probabilmente hai sentito sussurri della 'regola dell'80%. ' Questa linea guida ampiamente discussa suggerisce che di solito dovresti smettere di caricare la batteria del tuo EV una volta raggiunta la capacità dell'80%. Ma perché lasciare il 20% sul tavolo?
Poiché sempre più persone adottano veicoli elettrici (EV), le preoccupazioni sulla velocità di ricarica delle batterie si sono intensificate. Sebbene la ricarica rapida CC sia considerata l'opzione più rapida, offre maggiore flessibilità ed efficienza in termini di costi con la ricarica rapida CA. Allora, cos'è la ricarica rapida CA e in cosa differisce dalla ricarica CC
Tirare in una stazione di ricarica solo per scoprire che la spina non si adatta alla tua auto è un rito di passaggio per molti nuovi conducenti di veicoli elettrici (EV). Questa esperienza frustrante evidenzia una sfida chiave nel mondo dei veicoli elettrici: non tutte le spine di ricarica sono le stesse. È qui che un adattatore EV diventa essenziale per
Mentre i veicoli elettrici (EVS) continuano a crescere in popolarità, più driver sono alla ricerca di soluzioni di ricarica affidabili e convenienti. Tra questi, il caricabatterie EV portatile è diventato un argomento caldo. Ma con così tanti prodotti sul mercato, come fai a sapere quale è veramente il miglior caricabatterie EV portatile?
Un caricabatterie per EV mobile è un dispositivo portatile che consente ai proprietari di veicoli elettrici di caricare le loro auto senza dover utilizzare una stazione di ricarica fissa. A differenza dei caricabatterie tradizionali, un caricabatterie mobile può essere facilmente trasportato, installato e trasportato. È ideale per la ricarica di emergenza dei veicoli elettrici
Con il rapido sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici, sempre più clienti internazionali stanno rivolgendo la loro attenzione a Evtaurus. Come produttore specializzato in stazioni di ricarica rapida DC, non solo forniamo soluzioni di ricarica di alta qualità per il mercato globale, ma anche i partner di benvenuto
L'uso di camion nella logistica è in procinto di essere rivoluzionato con l'integrazione dei camion elettrici. I camion elettrici hanno dimostrato di B molto meglio in termini di costo e emissioni rispetto ai camion diesel. Le aziende sono in grado di costruire un marchio migliore e risparmiare sulle spese con lo SHI
Come per tutte le innovazioni, con nuove invenzioni arrivano nuove sfide. Ciò include la difficoltà nell'offrire affidabilità con tutti i veicoli elettrici (EV) a causa della scarsità nelle stazioni di ricarica EV. Che cos'è un sistema di ricarica EV? Un sistema di ricarica EV è una combinazione di dispositivi che un veicolo elettrico
0A-250A
20kW, 30KW, 40kW
5 m o personalizzato
AC400 ± 20%
CCS1/CCS2/CHADEMO/NACS/GB/T.
| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
|
| |
Compatibilità del veicolo
Questo caricabatterie DC è compatibile con una vasta gamma di veicoli elettrici, tra cui:
Autovetture (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobus elettrici e furgoni
Veicoli di flotta e di consegna
EV commerciali e municipali

Shopping Malls & Parking Lots : offre comode ricariche per veicoli elettrici privati durante lo shopping o il parcheggio.
Aree di riposo autostradale : fornisce una ricarica rapida per viaggi a lunga distanza.
Centri di servizio elettrica e hub commerciali : supporta le operazioni di flotta e logistica dei veicoli.
Siti a spazio limitato : le opzioni di montaggio a parete o piedistallo consentono una distribuzione flessibile.

Dotato di una suite completa di meccanismi di protezione attiva, questo caricatore veloce DC garantisce una ricarica sicura e affidabile in varie condizioni.
Prevenzione del sovraccarico della batteria
Rilevamento di anomalie dei dati BMS
Rilevamento irregolarità della tensione della batteria del veicolo
Protezione delle perdite e protezione dei fulmini
Queste funzioni di sicurezza intelligenti aiutano a prevenire il guasto alle attrezzature ed estendono la durata della batteria, garantendo un funzionamento stabile sia per il veicolo che per il sistema di ricarica.

Compatibilità del veicolo
Questo caricabatterie DC è compatibile con una vasta gamma di veicoli elettrici, tra cui:
Autovetture (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobus elettrici e furgoni
Veicoli di flotta e di consegna
EV commerciali e municipali

Shopping Malls & Parking Lots : offre comode ricariche per veicoli elettrici privati durante lo shopping o il parcheggio.
Aree di riposo autostradale : fornisce una ricarica rapida per viaggi a lunga distanza.
Centri di servizio elettrica e hub commerciali : supporta le operazioni di flotta e logistica dei veicoli.
Siti a spazio limitato : le opzioni di montaggio a parete o piedistallo consentono una distribuzione flessibile.

Dotato di una suite completa di meccanismi di protezione attiva, questo caricatore veloce DC garantisce una ricarica sicura e affidabile in varie condizioni.
Prevenzione del sovraccarico della batteria
Rilevamento di anomalie dei dati BMS
Rilevamento irregolarità della tensione della batteria del veicolo
Protezione delle perdite e protezione dei fulmini
Queste funzioni di sicurezza intelligenti aiutano a prevenire il guasto alle attrezzature ed estendono la durata della batteria, garantendo un funzionamento stabile sia per il veicolo che per il sistema di ricarica.

| Energia | 20KW/30KW/40KW | |||||
| Macchina | Dimensione (L*P*A) | 480 mm*230 mm*670 mm | ||||
| Peso | 50~60 kg | |||||
| Tipo di installazione | Montaggio a parete/a pavimento | |||||
| Classe di | IP54(All'aperto) | |||||
| protezione | ||||||
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata | |||||
| In carica | 3m, 5m (Personalizzazione) | |||||
| lunghezza del cavo | ||||||
| Ingresso | Tensione di ingresso CA | CA380V±20%(3P+N+PE) | ||||
| Fase&linea | sistema trifase a cinque fili/L1、L2、L3、N、PE | |||||
| Attuale:THD | <5% | |||||
| Frequenza di rete | 45Hz-65Hz | |||||
| Fattore di potenza | ≥0,98 | |||||
| Esportazione | Potenza di uscita valutata | 20KW/30KW/40KW(selettivo) | ||||
| Tensione di uscita | CC 250 V ~ 1000 V | |||||
| Corrente di output | 20KW | 30KW | 40KW | |||
| 0~50A | 0 ~ 100a | 0~133A | ||||
| Potenza in uscita | 0~20KW | 0~30KW | 0~40KW | |||
| Efficienza | ≥95% | |||||
| Livello di precisione | 0.5 | |||||
| Costante dell'impulso | 50 imp/kwh | |||||
| Ambiente | Temperatura operativa | -30~50℃ (50℃~70℃ Uscita declassata) | ||||
| Temperatura di conservazione | -40℃~+70℃ | |||||
| Umidità | 5%~95%(Senza condensa) | |||||
| Altitudine | ≤2000 m (Uscita a pieno carico) | |||||
| Schermo | Svelare | Touchscreen da 7 pollici | ||||
| Scram | Premere per interrompere | |||||
| Tipo di pagamento | Codice QR/RFID/Carte di credito (macchina POS) | |||||
| Modalità di avvio | Collegare e caricare/scansionare la carta/scansionare il codice (opzionale) | |||||
| Sicuro | Modalità di fatturazione | Ricarica automatica/potenza fissa/importo fisso/tempo fisso (opzionale) | ||||
| Funzione di protezione | Messa a terra, sovracorrente, sovratensione, sovratemperatura, cortocircuito, isolamento, polarità, sovratensione, arresto di emergenza, allarme di connessione anomala, ecc. | |||||
| Standard di interfaccia di ricarica | CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC | |||||
| Modalità di connessione di ricarica | CEI 61851 | |||||
| Comunicazione su pile e auto | Modo PLC, conforme allo standard DIN70121/ISO15118, disposizione accordo OCPP1.6 | |||||
| Energia | 20KW/30KW/40KW | |||||
| Macchina | Dimensione (L*P*A) | 480 mm*230 mm*670 mm | ||||
| Peso | 50~60 kg | |||||
| Tipo di installazione | Montaggio a parete/a pavimento | |||||
| Classe di | IP54(All'aperto) | |||||
| protezione | ||||||
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata | |||||
| In carica | 3m, 5m (Personalizzazione) | |||||
| lunghezza del cavo | ||||||
| Ingresso | Tensione di ingresso CA | CA380V±20%(3P+N+PE) | ||||
| Fase&linea | sistema trifase a cinque fili/L1、L2、L3、N、PE | |||||
| Attuale:THD | <5% | |||||
| Frequenza di rete | 45Hz-65Hz | |||||
| Fattore di potenza | ≥0,98 | |||||
| Esportazione | Potenza di uscita valutata | 20KW/30KW/40KW(selettivo) | ||||
| Tensione di uscita | CC 250 V ~ 1000 V | |||||
| Corrente di output | 20KW | 30KW | 40KW | |||
| 0~50A | 0 ~ 100a | 0~133A | ||||
| Potenza in uscita | 0~20KW | 0~30KW | 0~40KW | |||
| Efficienza | ≥95% | |||||
| Livello di precisione | 0.5 | |||||
| Costante dell'impulso | 50 imp/kwh | |||||
| Ambiente | Temperatura operativa | -30~50℃ (50℃~70℃ Uscita declassata) | ||||
| Temperatura di conservazione | -40℃~+70℃ | |||||
| Umidità | 5%~95%(Senza condensa) | |||||
| Altitudine | ≤2000 m (Uscita a pieno carico) | |||||
| Schermo | Svelare | Touchscreen da 7 pollici | ||||
| Scram | Premere per interrompere | |||||
| Tipo di pagamento | Codice QR/RFID/Carte di credito (macchina POS) | |||||
| Modalità di avvio | Collegare e caricare/scansionare la carta/scansionare il codice (opzionale) | |||||
| Sicuro | Modalità di fatturazione | Ricarica automatica/potenza fissa/importo fisso/tempo fisso (opzionale) | ||||
| Funzione di protezione | Messa a terra, sovracorrente, sovratensione, sovratemperatura, cortocircuito, isolamento, polarità, sovratensione, arresto di emergenza, allarme di connessione anomala, ecc. | |||||
| Standard di interfaccia di ricarica | CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC | |||||
| Modalità di connessione di ricarica | CEI 61851 | |||||
| Comunicazione su pile e auto | Modo PLC, conforme allo standard DIN70121/ISO15118, disposizione accordo OCPP1.6 | |||||
Come avviare la ricarica
In primo luogo, il passo più importante è assicurarsi che il caricabatterie sia ben collegato alla potenza.
In secondo luogo, utilizzare la spina del cavo di ricarica di tipo 2 per collegare la stazione di ricarica con il veicolo elettrico. Collega prima il lato della stazione di ricarica e poi il lato dell'auto.
Una volta che il cavo di ricarica è stato fatto clic sul posto, si è pronti per avviare la carica.
Inoltre, esiste la possibilità di attivare la stazione di ricarica con schede RFID.
Come fermare la ricarica
In primo luogo, scollegare la spina di tipo 2 dal lato del veicolo elettrico quando si termina la ricarica.
Dopo, scollegare il lato della stazione di ricarica.
Rimuovere il cavo dalla stazione di ricarica quando non in uso.
Come avviare la ricarica
In primo luogo, il passo più importante è assicurarsi che il caricabatterie sia ben collegato alla potenza.
In secondo luogo, utilizzare la spina del cavo di ricarica di tipo 2 per collegare la stazione di ricarica con il veicolo elettrico. Collega prima il lato della stazione di ricarica e poi il lato dell'auto.
Una volta che il cavo di ricarica è stato fatto clic sul posto, si è pronti per avviare la carica.
Inoltre, esiste la possibilità di attivare la stazione di ricarica con schede RFID.
Come fermare la ricarica
In primo luogo, scollegare la spina di tipo 2 dal lato del veicolo elettrico quando si termina la ricarica.
Dopo, scollegare il lato della stazione di ricarica.
Rimuovere il cavo dalla stazione di ricarica quando non in uso.
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