Questo progetto è stato avviato da un operatore di ricarica commerciale nell'Europa orientale. Il cliente prevedeva di implementare una serie di stazioni di ricarica pubbliche con un forte riconoscimento del marchio, adatte a scenari di strade urbane e parcheggi pubblici. Per migliorare l'identità visiva e attrarre più conducenti giovani e donne
Un cliente indonesiano ha personalizzato stazioni di ricarica CC da 20 unità, completamente integrate con la propria piattaforma OCPP per operazioni commerciali. Dall'adattamento del protocollo e dalla personalizzazione delle funzioni ai test in fabbrica, ogni unità è ottimizzata per la stabilità della piattaforma e l'efficienza commerciale. Il progetto ha completato p
Perché l'installazione professionale è importanteLe apparecchiature di ricarica per veicoli elettrici funzionano con un'elevata potenza elettrica. Sono necessari esperti per gestirlo. Sicurezza e conformità: evita incendi, cortocircuiti o danni al caricabatterie. Prestazioni: assicurati che il caricabatterie funzioni alla velocità prevista. Segui le regole: incontra l'edificio locale e
1. La necessità di una ricarica scalabile per più veicoli I moderni siti di ricarica spesso affrontano sfide quali: Capacità della rete limitata Aumento del numero di veicoli elettrici Elevato utilizzo durante le ore di punta La necessità di massimizzare il rendimento per posto auto Un sistema di ricarica scalabile per veicoli elettrici consente agli operatori di servire più veicoli senza
Autonomia tipica di un veicolo elettrico per caricaI moderni veicoli elettrici hanno fatto molta strada rispetto alle generazioni precedenti, offrendo autonomie notevolmente migliorate. Secondo i parametri di riferimento del settore: la maggior parte degli attuali veicoli elettrici ha un'autonomia di 200-300 miglia (320-480 km) con una carica completa. I modelli a lungo raggio possono raggiungere
Poiché i veicoli a nuova energia aumentano rapidamente di numero, la domanda di stazioni di ricarica rapida CC continua a crescere. Le stazioni di ricarica con la stessa potenza possono variare di migliaia o addirittura decine di migliaia di dollari. Alcuni produttori offrono prezzi più bassi, offrendo apparentemente le stesse caratteristiche
I 4 tipi di veicoli elettrici: capacità della batteria, potenza di ricarica e autonomia La mobilità elettrica continua ad espandersi a livello globale e la scelta del giusto veicolo elettrico dipende in larga misura dalla comprensione della capacità della batteria, dei metodi di ricarica e dell'autonomia realistica. Questa guida spiega i quattro principali tipi di el
La transizione verso la mobilità elettrica in America Latina sta accelerando rapidamente. Tuttavia, un'implementazione efficace dell'infrastruttura di ricarica deve superare ostacoli regionali unici: qualità della rete instabile, requisiti di sicurezza fisica impegnativi e controllo rigoroso sul ritorno sull'investimento ($ ext{ROI}$
Lo spostamento globale verso i veicoli elettrici (EV) ha subito un’accelerazione negli ultimi dieci anni, spinto dalle preoccupazioni sul cambiamento climatico, dall’aumento dei costi del carburante e dagli incentivi governativi che promuovono il trasporto sostenibile.
Poiché i veicoli elettrici (EV) continuano a guadagnare popolarità in tutto il mondo, la scelta della tecnologia di ricarica diventa sempre più importante sia per i singoli conducenti che per gli operatori di flotte.
I veicoli elettrici (EV) sono diventati una pietra miliare dei trasporti moderni, offrendo un’alternativa più pulita e sostenibile ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna.
L’industria dei veicoli elettrici (EV) si sta espandendo rapidamente in tutto il mondo, alimentata da preoccupazioni ambientali, progressi nella tecnologia delle batterie e politiche governative di sostegno. Poiché il numero di veicoli elettrici in circolazione continua ad aumentare, la domanda di soluzioni di ricarica veloci, affidabili ed efficienti è cresciuta
Poiché i veicoli elettrici (EV) continuano a guadagnare popolarità, la necessità di infrastrutture di ricarica veloci e affidabili diventa sempre più critica.
La scelta del cavo di ricarica da Tipo 2 a Tipo 2 corretto è essenziale per garantire una ricarica efficiente, un utilizzo sicuro e una durata a lungo termine. Ecco i principali fattori da considerare prima dell'acquisto:1. Verifica la potenza di ricarica CA massima del tuo veicoloI veicoli elettrici hanno capacità di ricarica integrate diverse. Anche se
1. IntroduzioneCHAdeMO è uno standard di ricarica rapida CC sviluppato dall'associazione CHAdeMO intorno al 2010. È stato ampiamente utilizzato in Giappone, Europa e alcune parti del Nord America, in particolare nei primi veicoli elettrici come la Nissan Leaf. Tuttavia, poiché l'industria globale dei veicoli elettrici spinge verso sistemi di ricarica unificati e ad alta potenza
Evtaurus ha consegnato con successo 15 stazioni di ricarica personalizzate per l'energia della batteria a un cliente europeo. I caricabatterie erano completamente conformi all'OCPP, integrati con la piattaforma del client per il monitoraggio e la fatturazione remoti.
Dall'inizio del 2024, Evtaurus ha istituito una partnership a lungo termine con una delle principali società energetiche locali in Cambogia, con l'obiettivo di accelerare lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica EV nella regione. Questa collaborazione supporta la crescente domanda della Cambogia per soluzioni di ricarica dei veicoli elettrici e Reflit
Per soddisfare la crescente domanda di ricarica EV, un parcheggio commerciale ha recentemente completato l'installazione di 23 caricabatterie CA, tra cui unità da 22kW e 44KW. Evtaurus ha fornito una soluzione di ricarica CA completa che si adatta a vari ambienti di parcheggio e esigenze di ricarica. Attrezzatura installata: 22kW AC
Questi caricabatterie AC di tipo piedistallo sono completamente compatibili con OCPP, abilitando l'integrazione senza soluzione di continuità con la piattaforma di gestione di ricarica EV del cliente.
Se sei nuovo nel mondo dei veicoli elettrici (veicoli elettrici), probabilmente hai sentito sussurri della 'regola dell'80%. ' Questa linea guida ampiamente discussa suggerisce che di solito dovresti smettere di caricare la batteria del tuo EV una volta raggiunta la capacità dell'80%. Ma perché lasciare il 20% sul tavolo?
JT40-E
EVTAURUS
0A-250A
240kw 320kw 360kw
5 m o personalizzato
AC400 ± 20%
CCS1/CCS2/CHADEMO/NACS/GB/T.
| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
|
| |
Compatibilità del veicolo
Questo caricabatterie DC è compatibile con una vasta gamma di veicoli elettrici, tra cui:
Autovetture (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobus elettrici e furgoni
Veicoli di flotta e di consegna
EV commerciali e municipali

Stazioni di ricarica pubblica urbana : adatti per autobus, taxi e flotte municipali.
Shopping Malls & Parking Lots : offre comode ricariche per veicoli elettrici privati durante lo shopping o il parcheggio.
Aree di riposo autostradale : fornisce una ricarica rapida per viaggi a lunga distanza.
Centri di servizio elettrica e hub commerciali : supporta le operazioni di flotta e logistica dei veicoli.
Siti a spazio limitato : le opzioni di montaggio a parete o piedistallo consentono una distribuzione flessibile.

Dotato di una suite completa di meccanismi di protezione attiva, questo caricatore veloce DC garantisce una ricarica sicura e affidabile in varie condizioni.
Prevenzione del sovraccarico della batteria
Rilevamento di anomalie dei dati BMS
Rilevamento irregolarità della tensione della batteria del veicolo
Protezione delle perdite e protezione dei fulmini
Queste funzioni di sicurezza intelligenti aiutano a prevenire il guasto alle attrezzature ed estendono la durata della batteria, garantendo un funzionamento stabile sia per il veicolo che per il sistema di ricarica.
Compatibilità del veicolo
Questo caricabatterie DC è compatibile con una vasta gamma di veicoli elettrici, tra cui:
Autovetture (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobus elettrici e furgoni
Veicoli di flotta e di consegna
EV commerciali e municipali

Stazioni di ricarica pubblica urbana : adatti per autobus, taxi e flotte municipali.
Shopping Malls & Parking Lots : offre comode ricariche per veicoli elettrici privati durante lo shopping o il parcheggio.
Aree di riposo autostradale : fornisce una ricarica rapida per viaggi a lunga distanza.
Centri di servizio elettrica e hub commerciali : supporta le operazioni di flotta e logistica dei veicoli.
Siti a spazio limitato : le opzioni di montaggio a parete o piedistallo consentono una distribuzione flessibile.

Dotato di una suite completa di meccanismi di protezione attiva, questo caricatore veloce DC garantisce una ricarica sicura e affidabile in varie condizioni.
Prevenzione del sovraccarico della batteria
Rilevamento di anomalie dei dati BMS
Rilevamento irregolarità della tensione della batteria del veicolo
Protezione delle perdite e protezione dei fulmini
Queste funzioni di sicurezza intelligenti aiutano a prevenire il guasto alle attrezzature ed estendono la durata della batteria, garantendo un funzionamento stabile sia per il veicolo che per il sistema di ricarica.
| Energia | 80KW/120KW/160KW/180KW/240KW/320KW/360KW | ||||||
| Macchina | Dimensioni (L* P* A) | 750 mm*600 mm*1700 mm | |||||
| Peso: modulo incluso | 120KW | 160KW | 180KW | 240KW | 320KW | 360KW | |
| ≈240kg | ≈260kg | ≈270kg | ≈300kg | ≈320kg | ≈400kg | ||
| Tipo di installazione | Tipo di pavimento | ||||||
| Difesa liv. | IP54(All'aperto) | ||||||
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata | ||||||
| Lunghezza del cavo di ricarica | 3m, 5m (personalizzabile) | ||||||
| Ingresso | Tensione di ingresso CA | CA380V±10%(3P+N+PE) | |||||
| Linea di fase | Sistema trifase a cinque fili/L1、 L2、 L3、 N、 PE | ||||||
| THD attuale | <5% | ||||||
| Frequenza di rete | Da 45 Hz a 65 Hz | ||||||
| Fattore di potenza | ≥0,98 | ||||||
| Produzione | Potenza di uscita valutata | 120kw、160kw、180kw、240kw、320kw(Personalizzabile) | |||||
| Tensione di uscita | CC da 200 V a 1000 V | ||||||
| Corrente di uscita della pistola singola | da 0 a 250A | ||||||
| Potenza di uscita della pistola singola | Da 0 a 250KW | ||||||
| Efficienza | ≥95% | ||||||
| Metodo di misurazione | Misurazione del contatore CC | ||||||
| Ambiente | Temperatura operativa | Da -30 ℃ a 50 ℃ ( Da 50 ℃ a 70 ℃ Uscita declassata) | |||||
| Temperatura di conservazione | Da -40℃ a +70℃ | ||||||
| Umidità | Da 5% a 95% (senza condensa) | ||||||
| Altitudine | ≤2000m(Uscita a pieno carico) | ||||||
| Schermo | Schermo di visualizzazione | Touchscreen da 7 pollici | |||||
| Scram | Premere per interrompere | ||||||
| Modalità di avvio | Carta magnetica, codice di scansione, addebito VIN, avvio password (opzionale) | ||||||
| Modalità di fatturazione | Ricarica automatica, potenza fissa, importo fisso, tempo fisso (opzionale) | ||||||
| Sicuro | Funzione di protezione | Messa a terra, sovracorrente, sovratensione, sovratemperatura, cortocircuito, isolamento, polarità, sovratensione, arresto di emergenza, controllo accessi, collegamento anomalo, allarme, ecc. | |||||
| Standard di interfaccia di ricarica | GB/T20234, IEC 62196-2EE, IEC 62196-2FF | ||||||
| Modalità di connessione di ricarica | GB/T18487 | ||||||
| Comunicazione su pile e auto | Modalità CAN, in linea con lo standard GB/T27930-2015 | ||||||
| Modalità di comunicazione | Ethernet,4G (opzionale) | ||||||
| Energia | 80KW/120KW/160KW/180KW/240KW/320KW/360KW | ||||||
| Macchina | Dimensioni (L* P* A) | 750 mm*600 mm*1700 mm | |||||
| Peso: modulo incluso | 120KW | 160KW | 180KW | 240KW | 320KW | 360KW | |
| ≈240kg | ≈260kg | ≈270kg | ≈300kg | ≈320kg | ≈400kg | ||
| Tipo di installazione | Tipo di pavimento | ||||||
| Difesa liv. | IP54(All'aperto) | ||||||
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata | ||||||
| Lunghezza del cavo di ricarica | 3m, 5m (personalizzabile) | ||||||
| Ingresso | Tensione di ingresso CA | CA380V±10%(3P+N+PE) | |||||
| Linea di fase | Sistema trifase a cinque fili/L1、 L2、 L3、 N、 PE | ||||||
| THD attuale | <5% | ||||||
| Frequenza di rete | Da 45 Hz a 65 Hz | ||||||
| Fattore di potenza | ≥0,98 | ||||||
| Produzione | Potenza di uscita valutata | 120kw、160kw、180kw、240kw、320kw(Personalizzabile) | |||||
| Tensione di uscita | CC da 200 V a 1000 V | ||||||
| Corrente di uscita della pistola singola | da 0 a 250A | ||||||
| Potenza di uscita della pistola singola | Da 0 a 250KW | ||||||
| Efficienza | ≥95% | ||||||
| Metodo di misurazione | Misurazione del contatore CC | ||||||
| Ambiente | Temperatura operativa | Da -30 ℃ a 50 ℃ ( Da 50 ℃ a 70 ℃ Uscita declassata) | |||||
| Temperatura di conservazione | Da -40℃ a +70℃ | ||||||
| Umidità | Da 5% a 95% (senza condensa) | ||||||
| Altitudine | ≤2000m(Uscita a pieno carico) | ||||||
| Schermo | Schermo di visualizzazione | Touchscreen da 7 pollici | |||||
| Scram | Premere per interrompere | ||||||
| Modalità di avvio | Carta magnetica, codice di scansione, addebito VIN, avvio password (opzionale) | ||||||
| Modalità di fatturazione | Ricarica automatica, potenza fissa, importo fisso, tempo fisso (opzionale) | ||||||
| Sicuro | Funzione di protezione | Messa a terra, sovracorrente, sovratensione, sovratemperatura, cortocircuito, isolamento, polarità, sovratensione, arresto di emergenza, controllo accessi, collegamento anomalo, allarme, ecc. | |||||
| Standard di interfaccia di ricarica | GB/T20234, IEC 62196-2EE, IEC 62196-2FF | ||||||
| Modalità di connessione di ricarica | GB/T18487 | ||||||
| Comunicazione su pile e auto | Modalità CAN, in linea con lo standard GB/T27930-2015 | ||||||
| Modalità di comunicazione | Ethernet,4G (opzionale) | ||||||
Come avviare la ricarica
In primo luogo, il passo più importante è assicurarsi che il caricabatterie sia ben collegato alla potenza.
In secondo luogo, utilizzare la spina del cavo di ricarica di tipo 2 per collegare la stazione di ricarica con il veicolo elettrico. Collega prima il lato della stazione di ricarica e poi il lato dell'auto.
Una volta che il cavo di ricarica è stato fatto clic sul posto, si è pronti per avviare la carica.
Inoltre, esiste la possibilità di attivare la stazione di ricarica con schede RFID.
Come fermare la ricarica
In primo luogo, scollegare la spina di tipo 2 dal lato del veicolo elettrico quando si termina la ricarica.
Dopo, scollegare il lato della stazione di ricarica.
Rimuovere il cavo dalla stazione di ricarica quando non in uso.
Come avviare la ricarica
In primo luogo, il passo più importante è assicurarsi che il caricabatterie sia ben collegato alla potenza.
In secondo luogo, utilizzare la spina del cavo di ricarica di tipo 2 per collegare la stazione di ricarica con il veicolo elettrico. Collega prima il lato della stazione di ricarica e poi il lato dell'auto.
Una volta che il cavo di ricarica è stato fatto clic sul posto, si è pronti per avviare la carica.
Inoltre, esiste la possibilità di attivare la stazione di ricarica con schede RFID.
Come fermare la ricarica
In primo luogo, scollegare la spina di tipo 2 dal lato del veicolo elettrico quando si termina la ricarica.
Dopo, scollegare il lato della stazione di ricarica.
Rimuovere il cavo dalla stazione di ricarica quando non in uso.
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